Penerapan Insulated Bearing pada Motor

1. Penyebab dan bahaya terbentuknya tegangan poros motor dan arus bantalan
Selama operasi motor, setiap ketidakseimbangan dalam sirkuit magnetik stator dan rotor atau arus fasa di sekitar poros dapat membuat hubungan fluks sistem berputar. Saat poros berputar, hubungan fluks ini dapat menciptakan perbedaan potensial pada poros, yang disebut tegangan poros. Tegangan poros dapat membangkitkan arus yang bersirkulasi di loop (sirkuit tertutup) yang dibentuk oleh poros dan casing melalui bantalan di kedua ujungnya, yang disebut arus poros.
Selain itu, inti rotor memiliki sisa magnet yang lebih banyak. Untuk motor rotor belitan, jika dua titik atau lebih dari belitan dihubung pendek ke inti rotor atau poros, tegangan poros dan arus poros juga akan dihasilkan.
Ukuran arus bantalan terkait dengan struktur motor, kekuatan motor, amplitudo tegangan penggerak, waktu naik pulsa, panjang kabel dan faktor lainnya. Semakin besar daya motor, semakin tinggi tegangan penggeraknya, semakin curam tepi naik tegangan penggeraknya, dan semakin pendek kabelnya, semakin besar arus bantalannya.
2. Langkah-langkah untuk memblokir arus poros - gunakan bantalan isolasi
Untuk menghindari kerusakan akibat terbakar pada bantalan yang disebabkan oleh arus poros, tindakan efektif harus diambil untuk mengisolasi arus poros.
Untuk motor besar yang menggunakan rumah bantalan terpisah di kedua ujungnya, spacer yang terbuat dari bahan insulasi dapat ditempatkan di antara rumah bantalan dan dasar logam. Untuk motor biasa di mana bantalan dan rumah terintegrasi, bantalan berinsulasi umumnya digunakan di salah satu ujung (sering diatur di ujung ekstensi poros non-utama), dan bantalan berinsulasi dipasang di kedua ujungnya untuk kesempatan dengan persyaratan yang lebih tinggi. Bantalan berinsulasi yang digunakan umumnya adalah metode penambahan (biasanya pelapisan) lapisan insulasi ke cincin luar, dan dalam beberapa kasus, metode penambahan lapisan insulasi ke cincin bagian dalam dan luar juga digunakan.