
Nu 2240- e-m1a bearing
Berat: 45.5kg
Bantalan rol silindris Nu ..- e-m1a, dengan kandang, baris tunggal, bantalan non-locating, 2 iga pada cincin luar, 0 iga pada cincin dalam (halus), ketik nu, akurasi berjalan di p6

Deskripsi Produk
| d |
200 mm |
Diameter bore |
| D |
360 mm |
Diameter luar |
| B |
98 mm |
Lebar |
| Cr |
1,220,000 N |
Peringkat beban dinamis dasar, radial |
| C0r |
1,880,000 N |
Peringkat beban statis dasar, radial |
| Cur |
228,000 N |
Batas beban kelelahan, radial |
| nG |
2, 850 1/min |
Kecepatan membatasi |
| nϑr |
1, 180 1/min |
Kecepatan referensi |
| ≈m |
45,5 kg |
Berat |
| dsatu menit |
217 mm |
Bahu poros berdiameter minimum |
| da maks |
240 mm |
Diameter maksimum bahu poros |
| dB min |
247 mm |
Bahu poros minimum |
| Da maks |
343 mm |
Diameter maksimum bahu perumahan |
| ra maks |
3 mm |
Radius reses maksimum |
| rA1 Max |
3 mm |
Radius reses maksimum |
| rMin |
4 mm |
Dimensi talang minimum |
| r1 menit |
4 mm |
Dimensi talang minimum |
| s |
8,2 mm |
Perpindahan aksial |
| E |
325 mm |
Cincin luar diameter balap |
| F |
241 mm |
Cincin Dalam Diameter Raceway |
| D1 menit |
312,9 mm |
Cincin luar minimum diameter |
| TMin |
-30 derajat |
Suhu operasi min. |
| TMax |
150 derajat |
Suhu operasi maks. |
Nu 2240- E-M1A adalah bantalan rol silinder tunggal yang dirancang untuk aplikasi yang menuntut kapasitas beban radial tinggi. Konstruksinya memiliki cincin luar dengan dua flensa integral dan cincin bagian dalam yang halus dan tidak berbalik. Desain ini memungkinkan perpindahan aksial poros relatif terhadap perumahan dalam batas tertentu. Penunjukan "NU" menandakan konfigurasi spesifik ini, memungkinkan bantalan untuk mengakomodasi ekspansi termal atau defleksi poros tanpa menginduksi beban tambahan. "E" biasanya menunjukkan desain internal yang dioptimalkan untuk meningkatkan kapasitas beban, sementara "M1A" sering mengacu pada desain kandang tertentu, biasanya kandang kuningan mesin untuk peningkatan kekuatan dan kinerja.
Keuntungan utama dari Nu 2240- E-M1A terletak pada kemampuannya untuk menangani beban radial yang substansial karena kontak garis antara rol dan balap. Tidak adanya flensa pada cincin bagian dalam memungkinkan untuk gerakan aksial, mencegah tekanan internal yang dapat timbul dari ekspansi termal atau ketidaksejajaran. Desain kandang yang kuat, sering terbuat dari kuningan, memberikan panduan yang sangat baik untuk rol, meminimalkan gesekan dan keausan, bahkan di bawah kondisi operasi yang menuntut. Fitur -fitur ini berkontribusi pada umur layanan yang panjang dan keandalan tinggi.
Nu 2240- E-M1A Cylindrical Roller Bearing menemukan aplikasi di berbagai sektor industri. Ini biasanya digunakan dalam gearbox, motor listrik, pompa, dan kompresor, di mana beban radial tinggi dan perpindahan aksial potensial hadir.
Karena desainnya yang kuat dan kapasitas pembawa beban, ia juga ditemukan di mesin berat, seperti pabrik rolling, crusher, dan layar getaran. Kemampuannya untuk mengakomodasi gerakan aksial membuatnya cocok untuk aplikasi di mana ekspansi termal atau defleksi poros menjadi perhatian, memastikan operasi mesin yang mulus dan andal.


Tag populer: nu 2240- e-m1a bearing, nu 2240- e-m1a pemasok bantalan
Sepasang
NNCF 5064 CV BantalanBerikutnya
89440- M bearingAnda Mungkin Juga Menyukai
Kirim permintaan










